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サスペンション制御：トヨタ アクティブ コントロール サスペンション トヨタ アクティブ コントロール サスペンションは、乗用車の量産車としては世界で初めて、ハイドロニューマチック サスペンション * を用いたアクティブ制御システムであり、19年の「セリカ」に採用した。一般的に「ホルストマン・サスペンション」と呼ばれる懸架方式は、懸架台（suspension or bogie bracket）に独立した2つのスイングアームに水平コイルスプリングを使用する2輪ボギー構造である。 中古車購入チェックポイント up メカニズム進化論 サスペンション編 様々な方式が考案されてきた トーションビーム式とは ストラットって何 車のサスペンションの種類を解説 自動車情報 ニュース Web Cartop 車 サスペンション 構造